Quel type de tension alimente un moteur à cage d'écureuil ?
Bonne réponse: B)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
alternatif monophasé
B)
alternatif triphasé
C)
courant continu (C.C.)
D)
aucune de ces réponses
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Inhyeok Yi
Question 52 de 270
Le moteur série, shunt, composé et à aimant permanent sont tous à courant continu (C.C.).
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
Vrai
B)
Faux
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Les moteurs série, shunt, composé et à aimant permanent sont tous des moteurs à courant continu.
Consulter le guide Électrotechnique -Théodore Wildi gratuitement pour plus d'informations techniques concernant les différents types de moteurs à courant continu:
http://www.mediafire.com/?jiwy4a8fkf655rp
Consulter le guide Électrotechnique -Théodore Wildi gratuitement pour plus d'informations techniques concernant les différents types de moteurs à courant continu:
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div>
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Inhyeok Yi
Question 53 de 270
Comment inverse-t-on le sens de rotation d'un moteur série (C.C.) ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
en inversant deux fils sur trois de l'alimentation
B)
en inversant le sens du courant dans les enroulements série et dans l'enroulement de l'induit.
C)
en inversant le sens du courant dans l'enroulement série
D)
en inversant le sens du courant dans l'enroulement de l'induit.
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
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Le moteur série possède un très fort couple de démarrage et peut facilement supporter des surcharges passagères. Sa vitesse varie avec la charge. Un moteur série ne doit jamais fonctionner sans charge.
div>
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Inhyeok Yi
Question 54 de 270
Comment inverse-t-on le sens de rotation d'un moteur shunt (C.C.) ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
en inversant deux fils sur trois de l'alimentation
B)
en inversant le sens du courant dans les enroulements shunt et dans l'enroulement de l'induit.
C)
en inversant le sens du courant dans l'enroulement shunt
D)
en inversant le sens du courant dans l'enroulement de l'induit.
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
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Le moteur shunt est le plus répandu des moteurs à courant continu. Son couple de démarrage est inférieur à celui du moteur série. Quelle que soit la charge, sa vitesse est relativement constante et il peut tourner sans charge.
div>
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Inhyeok Yi
Question 55 de 270
Comment inverse t-on le sens de rotation d'un moteur compound (C.C) ?
Bonne réponse: B)
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A)
en inversant deux fils sur trois de l'alimentation
B)
en inversant le sens du courant dans les enroulements shunt et série ou dans l'enroulement de l'induit.
C)
en inversant le sens du courant dans les enroulements shunt et série
D)
en inversant le sens du courant dans l'enroulement de l'induit.
Points: 0 sur 1
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Question 56 de 270
Lequel des moteurs à courant continu (C.C.) ne doit jamais être alimenté sans charge ?
Bonne réponse: B)
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A)
moteur à excitation composé (compound)
B)
moteur série
C)
moteur Shunt
D)
aucune de ces réponses
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Le moteur série, aussi appelé universel, ne doit jamais tourner sans charge, car cela entraîne une dangereuse augmentation de sa vitesse.
Un moteur série, aussi appelé ''universel'', est un moteur électrique fonctionnant sur le même principe qu'un moteur à courant continu à excitation série : le rotor est connecté en série avec l'enroulement inducteur. Il peut donc être alimenté indifféremment en courant continu ou en courant alternatif, d'où son nom.
Un moteur série, aussi appelé ''universel'', est un moteur électrique fonctionnant sur le même principe qu'un moteur à courant continu à excitation série : le rotor est connecté en série avec l'enroulement inducteur. Il peut donc être alimenté indifféremment en courant continu ou en courant alternatif, d'où son nom.
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Inhyeok Yi
Question 57 de 270
Tous les moteurs à courant continu ont une vitesse constante.
Bonne réponse: B)
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A)
Vrai
B)
Faux
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Il y a seulement le moteur synchrone qui possède une vitesse constante.
div>
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Inhyeok Yi
Question 58 de 270
Comment peut-on diminuer le fort effet inductif d'un moteur synchrone.
Bonne réponse: B)
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A)
en le sous excitant
B)
en le sur excitant
C)
en diminuant sa vitesse
D)
en augmentant sa vitesse
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Question 59 de 270
Comment inverse t-on le sens de rotation d'un moteur triphasé (C.A.) ?
Bonne réponse: A)
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A)
en inversant deux fils sur trois au moteur T1-T2
B)
en inversant le sens du courant dans les enroulements shunt et série ou dans l'enroulement de l'induit.
C)
en inversant les trois fils de l'alimentation L1, L2 et L3
D)
en inversant deux fils sur trois de l'alimentation L1 et L2
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*Attention, il est possible d'inverser 2 fils sur 3 de l'alimentation, par exemple L1 et L2. Par contre il est recommandé de toujours inverser les 2 fils dans la boite de branchement du moteur T1 - T2.
div>
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Inhyeok Yi
Question 60 de 270
Comment inverse t-on le sens de rotation d'un moteur alternatif monophasé (C.A.) 120 volts ?
Bonne réponse: C)
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A)
en inversant deux fils sur trois de l'alimentation
B)
en inversant le sens du courant dans les enroulements shunt et serie ou dans l'enroulement de l'induit
C)
en inversant l'enroulement de démarrage du moteur T5 et T8
D)
en inversant le sens du courant dans l'enroulement de l'induit
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Pour modifier le sens de rotation du moteur monophasé ou un moteur à phase auxiliaire, vous devez inverser l'enroulement de démarrage T5 et T8.
div>
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Inhyeok Yi
Question 61 de 270
Vous devez effectuer le remplacement d'un condensateur défectueux sur un moteur monophasé à démarrage par condensateur. Quel type de condensateur devez-vous sélectionner ?
Bonne réponse: B)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
condensateurs au tantale
B)
condensateurs électrolytiques
C)
condensateurs à isolant
D)
aucune importance
Points: 0 sur 1
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Les condensateurs utilisés dans les moteurs à démarrage par condensateur sont de type électrolytique et non polarisé. Ce dernier est relié en série avec l'enroulement de démarrage.
div>
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Inhyeok Yi
Question 62 de 270
Quelle est la méthode la plus simple pour faire varier la vitesse d'un moteur alternatif (C.A.) ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
en variant le voltage
B)
en variant l'ampérage
C)
en variant la fréquence
D)
en inversant le sens du courant
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La plupart des variateurs de vitesse (VFD) alternatif (C.A.) font varier la fréquence d'alimentation du moteur.
La méthode la plus simple pour faire varier la vitesse d'un moteur à courant continu (C.C.) est en variant la tension et l'intensité.
La méthode la plus simple pour faire varier la vitesse d'un moteur à courant continu (C.C.) est en variant la tension et l'intensité.
div>
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Inhyeok Yi
Question 63 de 270
Quelle est l'avantage principal d'effectuer un démarrage d'un moteur alternatif (C.A.) par autotransformateur ou par démarrage étoile-triangle ?
![]()
Bonne réponse: B)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
augmenter le torque au démarrage
B)
réduire le courant au démarrage
C)
augmenter la vitesse
D)
aucune de ces réponses
Points: 0 sur 1
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Un autotransformateur possède un seul enroulement qui sert à la fois de primaire et de secondaire. Il est souvent, pour des raisons économiques, utilisé pour le réglage de la vitesse de moteurs monophasés de faible puissance ou le réglage de l’intensité lumineuse d’éclairage.
Le principale désavantage de l'autotransformateur, comparativement aux autres transformateurs, il ne possède pas d'isolation électrique entre le primaire et le secondaire.
Le principale désavantage de l'autotransformateur, comparativement aux autres transformateurs, il ne possède pas d'isolation électrique entre le primaire et le secondaire.
div>
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Inhyeok Yi
Question 64 de 270
À quelle vitesse tourne un moteur alternatif (C.A.) possédant 4 pôles, lorsque l'on applique une tension de 120 Volts, 60 hertz ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
1500 RPM
B)
1750 RPM
C)
1800 RPM
D)
1850 RPM
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Donc RPM = (120 x 60 hz) / 4 pôles = 1800 RPM
IMPORTANT:
Le nombre 120 à l'intérieur de la formule est une constante. Le voltage n'est pas important lors du calcul, seul le nombre de pôles et la fréquence d'alimentation sont utilisés afin de déterminer la vitesse de rotation d'un moteur.
div>
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Inhyeok Yi
Question 65 de 270
À quelle vitesse tourne un moteur alternatif (C.A.) possédant 6 pôles, lorsque l'on applique une tension de 240 Volts, 50 hertz ?
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
1000 RPM
B)
2000 RPM
C)
3000 RPM
D)
4000 RPM
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
Points: 0 sur 1
Feedback
Donc RPM = (120 x 50 hz) / 6 pôles = 1000 RPM
IMPORTANT:
Le nombre 120 à l'intérieur de la formule est une constante. Le voltage n'est pas important lors du calcul, seul le nombre de pôles et la fréquence d'alimentation sont utilisés afin de déterminer la vitesse de rotation d'un moteur.
div>
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Inhyeok Yi
Question 66 de 270
Quelle est l'équivalent en watt pour 1 HP ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
1000 watts
B)
743 watts
C)
746 watts
D)
Il n'y existe pas d'équivalent
Points: 0 sur 1
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L'équivalent en watt de 1 HP est 746 Watts.
Il est important par contre d'utiliser les différents tableaux du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité, afin de déterminer les courants à pleine charge.
Moteur monophasé à courant alternatif : Pour déterminez le courant à pleine charge d'un moteur monophasé C.A référez-vous au Tableau 45 et aux articles 28-010 et 28-704.
Moteur triphasé à courant alternatif : Pour déterminez le courant à pleine charge d'un moteur triphasé C.A référez-vous au Tableau 44 Moteurs triphasés c.a. et aux articles 28-010 et 28-704.
Moteur à courant continu : Pour déterminer le courant à pleine charge des moteurs à courant continu (C.C.), référez-vous au tableau D2.
Il est important par contre d'utiliser les différents tableaux du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité, afin de déterminer les courants à pleine charge.
Moteur monophasé à courant alternatif : Pour déterminez le courant à pleine charge d'un moteur monophasé C.A référez-vous au Tableau 45 et aux articles 28-010 et 28-704.
Moteur triphasé à courant alternatif : Pour déterminez le courant à pleine charge d'un moteur triphasé C.A référez-vous au Tableau 44 Moteurs triphasés c.a. et aux articles 28-010 et 28-704.
Moteur à courant continu : Pour déterminer le courant à pleine charge des moteurs à courant continu (C.C.), référez-vous au tableau D2.
div>
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Inhyeok Yi
Question 67 de 270
Lors du démarrage d'un moteur monophasé (C.A.), que ce produit-il lorsque les contacts de l'interrupteur centrifuge sont défectueux et ne se ferment pas ?
Bonne réponse: D)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
Les enroulements de démarrage ne sont pas mis sous tension
B)
Le moteur n'atteint pas sa pleine vitesse.
C)
L'enroulement de démarrage devient court circuit en très peu de temps.
D)
L'enroulement de marche est sous tension, mais le moteur ne démarre pas.
Points: 0 sur 1
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div>
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Inhyeok Yi
Question 68 de 270
Déterminer le calibre des conducteurs en cuivre (RW90) requis, pour un moteur à service continu monophasé (C.A.), de 10 HP, à 230 volts.
![]()
Bonne réponse: B)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
8 AWG
B)
6 AWG
C)
4 AWG
D)
2 AWG
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
Points: 0 sur 1
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Section 28 - Moteurs et génératrices, article 28-010 et 28-704 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
Tableau 45 : 10 HP = 50A (courant nominale)
Appliquer la règle du 125% (article 28-106): 50A x 1.25 = 62.5A (courant minimal admissible des conducteurs)
Tableau 2 : 62.5A (colonne 90 degrés Celsius) = 6AWG RW90
Tableau 45 : 10 HP = 50A (courant nominale)
Appliquer la règle du 125% (article 28-106): 50A x 1.25 = 62.5A (courant minimal admissible des conducteurs)
Tableau 2 : 62.5A (colonne 90 degrés Celsius) = 6AWG RW90
div>
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Inhyeok Yi
Question 69 de 270
Quel est le calibre maximal des fusibles non temporisés, alimentant un moteur de 15 HP à 575 volts triphasé (démarrage à pleine tension) ?
![]()
Bonne réponse: D)
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A)
20A
B)
30A
C)
45A
D)
50A
Points: 0 sur 1
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Section 28 - Moteurs et génératrices, articles 28-106, 28-010 et 28-704 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité.
1er Étape : Déterminez le courant à pleine charge du moteur triphasé C.A. au tableau 44
Tableau 44 : 15 HP = 17A
2e Étape : Déterminer l'intensité nominale maximale des protections à l'Appendice D, tableau D16
Annexe D16 : 17A = 50A (fusibles non temporisés pour démarrage à pleine tension)
Note:
Si la valeur du courant à pleine charge du moteur est entre 2 valeurs dans le tableau D16 (annexe D), toujours prendre la valeur inférieure pour déterminer les dispositifs de protection contre les surintensités.
Prenons par exemple, un moteur possédant un courant à pleine charge de 23 A, vous devez donc utiliser 22 A.
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
1er Étape : Déterminez le courant à pleine charge du moteur triphasé C.A. au tableau 44
Tableau 44 : 15 HP = 17A
2e Étape : Déterminer l'intensité nominale maximale des protections à l'Appendice D, tableau D16
Annexe D16 : 17A = 50A (fusibles non temporisés pour démarrage à pleine tension)
Note:
Si la valeur du courant à pleine charge du moteur est entre 2 valeurs dans le tableau D16 (annexe D), toujours prendre la valeur inférieure pour déterminer les dispositifs de protection contre les surintensités.
Prenons par exemple, un moteur possédant un courant à pleine charge de 23 A, vous devez donc utiliser 22 A.
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
div>
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Inhyeok Yi
Question 70 de 270
Quelle est le calibre minimal des conducteurs en cuivre (TW75), alimentant deux moteurs à service continu, soit un 20 HP et un moteur 25 HP, à 575 volts triphasés ?
![]()
Bonne réponse: B)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
8 AWG
B)
6 AWG
C)
4 AWG
D)
3 AWG
Points: 0 sur 1
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Section 28 - Moteurs et génératrices, articles 28-106, 28-108, 28-010 et 28-704 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité.
1er Étape : Déterminez le courant à pleine charge des moteurs triphasé C.A. au tableau 44
20 HP = 22A
25 HP = 27A
2e Étape : Déterminer le courant admissible des conducteurs
Le calcul se fait ainsi pour un conducteur alimentant 2 moteurs et plus: 125% du courant à pleine charge du plus gros moteur + le courant à pleine charge des autres moteurs.(art. 28-108) = courant nominal minimal du conducteur
(27A x 125%) + 22A = 55.75A
3e Étape : Sélectionner les conducteurs (75 degrés Celsius) en cuivre au tableau 2
Tableau 2 : 55.75A (colonne 75 degrés) = 6 AWG TW75
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
1er Étape : Déterminez le courant à pleine charge des moteurs triphasé C.A. au tableau 44
20 HP = 22A
25 HP = 27A
2e Étape : Déterminer le courant admissible des conducteurs
Le calcul se fait ainsi pour un conducteur alimentant 2 moteurs et plus: 125% du courant à pleine charge du plus gros moteur + le courant à pleine charge des autres moteurs.(art. 28-108) = courant nominal minimal du conducteur
(27A x 125%) + 22A = 55.75A
3e Étape : Sélectionner les conducteurs (75 degrés Celsius) en cuivre au tableau 2
Tableau 2 : 55.75A (colonne 75 degrés) = 6 AWG TW75
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
div>
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Inhyeok Yi
Question 71 de 270
Quel est le calibre maximal des fusibles temporisées, alimentant deux moteurs (démarrage pleine tension), soit un 20 HP et un 25 HP, à 575 volts triphasés ?
![]()
Bonne réponse: C)
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A)
45A
B)
50A
C)
60A
D)
80A
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Section 28 - Moteurs et génératrices, articles 28-106, 28-204,28-200, 28-206 et 28-704 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité.
1er Étape : Déterminez le courant à pleine charge des moteurs triphasé C.A. au tableau 44
20 HP = 22A
25 HP = 27A
2e Étape : Déterminer le courant admissible des protections du plus gros moteur de l'artère au tableau D16.
Le calcul se fait ainsi pour déterminer le courant maximal des fusibles alimentant 2 moteurs et plus: la valeur de la protection du plus gros moteur (tableau D16 - fusibles temporisées) + le courant à pleine charge des autres moteurs = le courant maximal des dispositifs de protection contre les surintensités.
Annexe D16 ou tableau 29 : 27A (26A dans le tableau D16) = 45A valeur des fusibles temporisées du plus gros moteur.
Note:
Si la valeur du courant à pleine charge du moteur est entre 2 valeurs dans le tableau D16 (annexe D), toujours prendre la valeur inférieure pour déterminer les dispositifs de protection contre les surintensités.
Prenons par exemple, un moteur possédant un courant à pleine charge de 23 A, vous devez donc utiliser 22 A.
3e Étape : Déterminer le courant admissible des protections de l'artère regroupant les moteurs
Le calcul se fait ainsi pour déterminer le courant maximal des fusibles alimentant 2 moteurs et plus: la valeur de la protection du plus gros moteur (tableau D16 - fusibles temporisées) + le courant à pleine charge des autres moteurs = le courant maximal des dispositifs de protection contre les surintensités.
45A + 22A = 67A (calibre maximal des fusibles temporisées).
Pour déterminer les protections contre les surintensités des moteurs, choisir le fusible temporisée avec un courant nominal normalisé le plus près de la valeur précédemment calculée, 67A dans ce cas-ci, mais sans le dépasser.(art. 28-206)
Un fusible de 67 ampères n'existe pas, donc vous devez sélectionner un fusible normalisé de 60 ampères.
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
1er Étape : Déterminez le courant à pleine charge des moteurs triphasé C.A. au tableau 44
20 HP = 22A
25 HP = 27A
2e Étape : Déterminer le courant admissible des protections du plus gros moteur de l'artère au tableau D16.
Le calcul se fait ainsi pour déterminer le courant maximal des fusibles alimentant 2 moteurs et plus: la valeur de la protection du plus gros moteur (tableau D16 - fusibles temporisées) + le courant à pleine charge des autres moteurs = le courant maximal des dispositifs de protection contre les surintensités.
Annexe D16 ou tableau 29 : 27A (26A dans le tableau D16) = 45A valeur des fusibles temporisées du plus gros moteur.
Note:
Si la valeur du courant à pleine charge du moteur est entre 2 valeurs dans le tableau D16 (annexe D), toujours prendre la valeur inférieure pour déterminer les dispositifs de protection contre les surintensités.
Prenons par exemple, un moteur possédant un courant à pleine charge de 23 A, vous devez donc utiliser 22 A.
3e Étape : Déterminer le courant admissible des protections de l'artère regroupant les moteurs
Le calcul se fait ainsi pour déterminer le courant maximal des fusibles alimentant 2 moteurs et plus: la valeur de la protection du plus gros moteur (tableau D16 - fusibles temporisées) + le courant à pleine charge des autres moteurs = le courant maximal des dispositifs de protection contre les surintensités.
45A + 22A = 67A (calibre maximal des fusibles temporisées).
Pour déterminer les protections contre les surintensités des moteurs, choisir le fusible temporisée avec un courant nominal normalisé le plus près de la valeur précédemment calculée, 67A dans ce cas-ci, mais sans le dépasser.(art. 28-206)
Un fusible de 67 ampères n'existe pas, donc vous devez sélectionner un fusible normalisé de 60 ampères.
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
div>
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Inhyeok Yi
Question 72 de 270
Un moteur de 1HP est alimenté par une source de tension plus basse que celle indiquée sur la plaque signalétique, nous pouvons affirmer que son courant de ligne sera:
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
Égale à celle indiquée
B)
Plus bas que celle indiquée
C)
Plus haut que celle indiquée
D)
Aucune de ces réponses
Points: 0 sur 1
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Pour obtenir la même puissance (P) avec une tension (V) plus basse, le courant de ligne (I) doit augmenter.
P = V x I
P = V x I
div>
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Inhyeok Yi
Question 73 de 270
Dans une usine, un moteur de 2 HP à 115 V est remplacé par un moteur monophasé de 2 HP à 230 V. Quel sont les fusibles non-temporisés requises pour ce nouveau moteur ?
![]()
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
35 A
B)
15 A
C)
70 A
D)
40 A
Points: 0 sur 1
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Utiliser le tableau 45 pour déterminer le courant à pleine charge d'un moteur monophasé. N'oubliez pas, pour déterminer le courant à pleine charge des moteurs à courant continu (C.C.), utilisez le tableau D2.
Tableau 45 : 2 HP à 230V = 12A
Annexe D, tableau D16 ou le tableau 29 peuvent être utilisés pour déterminer la grosseur des dispositifs de protection contre les surintensités.(art. 28-200)
Annexe D, tableau D16 : 12A = 35 fusible non-temporisé
Note:
Si la valeur du courant à pleine charge du moteur est entre 2 valeurs dans le tableau D16 (annexe D), toujours prendre la valeur inférieure pour déterminer les dispositifs de protection contre les surintensités.
Tableau 45 : 2 HP à 230V = 12A
Annexe D, tableau D16 ou le tableau 29 peuvent être utilisés pour déterminer la grosseur des dispositifs de protection contre les surintensités.(art. 28-200)
Annexe D, tableau D16 : 12A = 35 fusible non-temporisé
Note:
Si la valeur du courant à pleine charge du moteur est entre 2 valeurs dans le tableau D16 (annexe D), toujours prendre la valeur inférieure pour déterminer les dispositifs de protection contre les surintensités.
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Inhyeok Yi
Question 74 de 270
Quelle est la température nominale minimale de l'isolant des conducteurs, alimentant un moteurs à carter complètement fermé, dont la classe d'isolant est marqué F ?
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Bonne réponse: D)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
75 °C
B)
90 °C
C)
105 °C
D)
110 °C
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Section 28 - Moteurs et génératrices, l'article 28-104 et le tableau 37 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
28-104 Courant admissible et température normalisée des isolants des conducteurs d'alimentation des moteurs
1) Les conducteurs d'alimentation pénétrant dans la boîte de raccord d'un moteur doivent avoir un isolant dont la température normalisée est égale ou supérieure à celle exigée au tableau 37, à moins que le moteur ne soit marqué autrement et que le courant admissible ne soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant des conducteurs de 75 °C, sauf pour les moteurs de classe A seulement pour lesquels il est permis que le courant admissible soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant de 90 °C quand du fil de 90 °C est utilisé comme conducteur de circuit au moteur.
2) Si le tableau 37 exige un isolant dont la température normalisée est supérieure à 75 °C, les conducteurs d'alimentation du moteur doivent avoir une longueur d'au moins 1,2 m et se terminer à un emplacement situé à au moins 600 mm de toute partie du moteur; toutefois, pour les moteurs d'une puissance nominale d'au moins 100 hp, les extrémités de ces conducteurs doivent se trouver à une distance d'au moins 1,2 m de toute partie du moteur.
Attention: Lire et comprendre l'article 28-104
28-104 Courant admissible et température normalisée des isolants des conducteurs d'alimentation des moteurs
1) Les conducteurs d'alimentation pénétrant dans la boîte de raccord d'un moteur doivent avoir un isolant dont la température normalisée est égale ou supérieure à celle exigée au tableau 37, à moins que le moteur ne soit marqué autrement et que le courant admissible ne soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant des conducteurs de 75 °C, sauf pour les moteurs de classe A seulement pour lesquels il est permis que le courant admissible soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant de 90 °C quand du fil de 90 °C est utilisé comme conducteur de circuit au moteur.
2) Si le tableau 37 exige un isolant dont la température normalisée est supérieure à 75 °C, les conducteurs d'alimentation du moteur doivent avoir une longueur d'au moins 1,2 m et se terminer à un emplacement situé à au moins 600 mm de toute partie du moteur; toutefois, pour les moteurs d'une puissance nominale d'au moins 100 hp, les extrémités de ces conducteurs doivent se trouver à une distance d'au moins 1,2 m de toute partie du moteur.
Attention: Lire et comprendre l'article 28-104
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Inhyeok Yi
Question 75 de 270
Quelle est la longueur minimale que doivent avoir les conducteurs d'alimentation d'un moteur 50HP, si celui-ci est complètement fermé et la classe nominale d'isolant est F ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
600mm
B)
900mm
C)
1.2m
D)
1.5m
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On retrouve sur le marché quatre principales classes d'isolation (A,B,F et H)selon la température du bobinage. Un moteur avec une classe d'isolation plus élevée peut être utilisé à des températures élevées.
Section 28 - Moteurs et génératrices, l'article 28-104 et le tableau 37 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
28-104 Courant admissible et température normalisée des isolants des conducteurs d'alimentation des moteurs
1) Les conducteurs d'alimentation pénétrant dans la boîte de raccord d'un moteur doivent avoir un isolant dont la température normalisée est égale ou supérieure à celle exigée au tableau 37, à moins que le moteur ne soit marqué autrement et que le courant admissible ne soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant des conducteurs de 75 °C, sauf pour les moteurs de classe A seulement pour lesquels il est permis que le courant admissible soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant de 90 °C quand du fil de 90 °C est utilisé comme conducteur de circuit au moteur.
2) Si le tableau 37 exige un isolant dont la température normalisée est supérieure à 75 °C, les conducteurs d'alimentation du moteur doivent avoir une longueur d'au moins 1,2 m et se terminer à un emplacement situé à au moins 600 mm de toute partie du moteur; toutefois, pour les moteurs d'une puissance nominale d'au moins 100 hp, les extrémités de ces conducteurs doivent se trouver à une distance d'au moins 1,2 m de toute partie du moteur.
Attention: Lire et comprendre l'article 28-104
Section 28 - Moteurs et génératrices, l'article 28-104 et le tableau 37 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
28-104 Courant admissible et température normalisée des isolants des conducteurs d'alimentation des moteurs
1) Les conducteurs d'alimentation pénétrant dans la boîte de raccord d'un moteur doivent avoir un isolant dont la température normalisée est égale ou supérieure à celle exigée au tableau 37, à moins que le moteur ne soit marqué autrement et que le courant admissible ne soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant des conducteurs de 75 °C, sauf pour les moteurs de classe A seulement pour lesquels il est permis que le courant admissible soit établi en fonction d'une température normalisée de l'isolant de 90 °C quand du fil de 90 °C est utilisé comme conducteur de circuit au moteur.
2) Si le tableau 37 exige un isolant dont la température normalisée est supérieure à 75 °C, les conducteurs d'alimentation du moteur doivent avoir une longueur d'au moins 1,2 m et se terminer à un emplacement situé à au moins 600 mm de toute partie du moteur; toutefois, pour les moteurs d'une puissance nominale d'au moins 100 hp, les extrémités de ces conducteurs doivent se trouver à une distance d'au moins 1,2 m de toute partie du moteur.
Attention: Lire et comprendre l'article 28-104
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Question 76 de 270
Quel est le rôle de la bague collectrice sur un alternateur ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
alimenter le stator
B)
alimenter le rotor
C)
capter la tension induite
D)
fournir l'ampérage de sortie
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Question 77 de 270
Un rhéostat est une résistance électrique réglable. Il est généralement constitué d'une résistance variable dimensionnée de manière à supporter l'intensité maximale du courant devant la traverser. Il est souvent utilisé pour contrôler la vitesse d'un moteur C.C.
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
Vrai
B)
Faux
Points: 0 sur 1
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Selon ou est placé le rhéostat, il sert à faire varier la vitesse de démarrage ou la vitesse de fonctionnement. Lorsque rhéostat de champ est défectueux, la vitesse d'un moteur C.C. n'est pas stable.
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Question 78 de 270
Combien de conducteurs doit contenir la canalisation entre le démarreur magnétique et le poste de commande à distance (marche-arrêt) ?
Bonne réponse: B)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
2 fils
B)
3 fils
C)
4 fils
D)
5 fils
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Les démarreurs magnétique sont habituellement contrôlés par des postes de commande à distance (marche-arrêt).
Résumé des notions théoriques et des schémas électriques:
http://www.depannezvous.com/Doc/Schema.pdf
Résumé des notions théoriques et des schémas électriques:
http://www.depannezvous.com/Doc/Schema.pdf
div>
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Question 79 de 270
Combien de fils doit contenir la canalisation entre 2 postes de commande à distance (marche-arrêt) ?
Bonne réponse: B)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
2 fils
B)
3 fils
C)
4 fils
D)
5 fils
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Résumé des notions théoriques et des schémas électriques:
http://www.depannezvous.com/Doc/Schema.pdf
div>
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Question 80 de 270
Combien de fils, au minimum, doit contenir la canalisation entre le démarreur magnétique et le poste de commande à distance (marche-arrêt-à coup) ?
Bonne réponse: B) C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
2 fils
B)
3 fils
C)
4 fils
D)
5 fils
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
Points: 0 sur 1
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Lorsqu'un double contact (N.O.et N.F.) est utiliser comme bouton poussoir "à coup", seulement 3 fils sont nécessaires. Sinon 4 fils sont nécessaires.
Résumé des notions théoriques et des schémas électriques:
http://www.depannezvous.com/Doc/Schema.pdf
Pour en savoir plus sur les démarreurs, visitez : http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/wd/800-wd001_-en-p.pdf
Résumé des notions théoriques et des schémas électriques:
http://www.depannezvous.com/Doc/Schema.pdf
Pour en savoir plus sur les démarreurs, visitez : http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/wd/800-wd001_-en-p.pdf
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Question 80 de 270
Combien de fils, au minimum, doit contenir la canalisation entre le démarreur magnétique et le poste de commande à distance (marche-arrêt-à coup) ?
Bonne réponse: B) C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
2 fils
B)
3 fils
C)
4 fils
D)
5 fils
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
Points: 0 sur 1
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Lorsqu'un double contact (N.O.et N.F.) est utiliser comme bouton poussoir "à coup", seulement 3 fils sont nécessaires. Sinon 4 fils sont nécessaires.
Résumé des notions théoriques et des schémas électriques:
http://www.depannezvous.com/Doc/Schema.pdf
Pour en savoir plus sur les démarreurs, visitez : http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/wd/800-wd001_-en-p.pdf
Résumé des notions théoriques et des schémas électriques:
http://www.depannezvous.com/Doc/Schema.pdf
Pour en savoir plus sur les démarreurs, visitez : http://literature.rockwellautomation.com/idc/groups/literature/documents/wd/800-wd001_-en-p.pdf
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Question 81 de 270
Dans ces 2 circuits de commande de moteurs, qu'arrive-t-il lorsqu'on appui et qu'on relâche momentanément le bouton poussoir indiqué par la flèche rouge ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
le moteur démarre et continue à tourner
B)
le moteur ne démarre pas
C)
le moteur fonctionne en marche à coup et n'est pas maintenue lorsqu'on relâche le bouton poussoir
D)
aucune de ces réponses
Points: 0 sur 1
Feedback
Lorsque le bouton "À coup" n'est pas appuyé, le moteur est commandé simplement par le bouton marche et arrêt. Lorsqu'on appui sur le bouton poussoir "À-coups", le circuit d'alimentation du bouton Marche et du contact de maintien du contacteur s'ouvre. Une pression sur le bouton "À-coups" enclenche le contacteur M1 manuellement.
Parfois le bouton poussoir est remplacé par un sélecteur 2 positions pour maintenir la position "À coup" sans pression continue.
Parfois le bouton poussoir est remplacé par un sélecteur 2 positions pour maintenir la position "À coup" sans pression continue.
div>
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Inhyeok Yi
Question 82 de 270
Dans un circuit de commande, comment doit-on brancher un contact de maintien?
Bonne réponse: D)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
en série avec le contact du bouton marche
B)
en série avec le contact du bouton arrêt
C)
en parallèle avec les boutons de marche et arrêt
D)
en parallèle avec le bouton de marche
Points: 0 sur 1
Feedback
- Le bouton Start (N.O.) est appuyé, la bobine R1 est activée et le contact (N.O.) R1 est fermé.
- Le bouton Start (N.O.) est relâché, la bobine R1 reste activée grâce au contact (N.O.) R1 toujours fermé.
- Pour désactiver la bobine R1, appuyer sur le mouton stop (N.F.).
Pour ajouter un bouton Stop ou Arrêt, il faudra les ajouter en série avec les boutons stop déjà existants.
Pour ajouter un bouton Start ou Marche, il faudra les ajouter en parallèle avec les boutons Start déjà existants.
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Inhyeok Yi
Question 83 de 270
Dans ce circuit de commande "avant-arrière" d'un moteur triphasé, lesquelles des composantes suivantes agissent comme inter-verrouillages électriques?
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
contacts AV et AR normalement fermé du circuit de commande
B)
contacts AV et AR normalement ouvert du circuit de commande
C)
le bouton arrêt
D)
contacts AV et AR normalement ouvert du circuit de puissance
Points: 0 sur 1
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Les démarreurs inverseurs pleine tension ont un verrouillage mécanique (barrure sur le mécanisme reliant les contacteurs de puissance avant et arrière) et un verrouillage électrique (contacts d'inter-verrouillage) .
Advenant que le verrouillage électrique fasse défaut, il sera impossible d'enclencher les deux contacteurs Avant et Arrière simultanément.
*Attention bien comprendre les différents circuits de commande de moteur.
Advenant que le verrouillage électrique fasse défaut, il sera impossible d'enclencher les deux contacteurs Avant et Arrière simultanément.
*Attention bien comprendre les différents circuits de commande de moteur.
- Marche-Arrêt
- Marche-Arrêt-À coup
- Avant-Arrière (inverseur de rotation)
div>
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Inhyeok Yi
Question 84 de 270
Un démarreur magnétique alimente un moteur 600 volts triphasé. Trouver la ou les erreurs sur le schéma de connexion.
Bonne réponse: C)
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A)
le contact de maintien
B)
le contact du relais de surcharge (overload)
C)
le contact de maintien et le contact du relais de surcharge
D)
la connexion des boutons marche et arrêt
Points: 0 sur 1
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Un circuit de moteur est divisé en deux parties, le circuit de commande (en bleu) et le circuit de puissance (en noir). Les démarreurs magnétiques sont les plus fréquemment utilisés en industrie.
Le contact de maintien doit toujours être normalement ouvert N.O.
Le relais de surcharge est muni d'éléments chauffants que l'on place dans le circuit de puissance et d'un contact normalement fermé N.F. que l'on insère dans le circuit de commande. Lorsqu'une surcharge se produit, elle provoque l'ouverture du circuit de commande par l'intermédiaire du contact N.F.
Le contact de maintien doit toujours être normalement ouvert N.O.
Le relais de surcharge est muni d'éléments chauffants que l'on place dans le circuit de puissance et d'un contact normalement fermé N.F. que l'on insère dans le circuit de commande. Lorsqu'une surcharge se produit, elle provoque l'ouverture du circuit de commande par l'intermédiaire du contact N.F.
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Inhyeok Yi
Question 85 de 270
Lorsqu'un moteur asynchrone est utilisé pour élever une charge en marche avant et la freiner en sens contraire, il opère dans les quadrants suivants :
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
Quadrants 1 et 2
B)
Quadrants 1 et 4
C)
Quadrants 2 et 3
D)
Quadrants 3 et 4
Points: 0 sur 1
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Les moteurs asynchrones peuvent fonctionner de quatre manières différentes divisées en quadrants.
Les variateurs de fréquence (drive) peuvent selon les cas être construits pour autoriser le fonctionnement dans un, deux ou quatre quadrants.
Visitez :
https://cours.etsmtl.ca/gpa668/aCours/Quadrant_E2011.pdf
https://fr.wikipedia.org/wiki/Variateur_%C3%A9lectronique_de_vitesse#Quadrants_de_fonctionnement_d.27un_moteur_asynchrone
Les variateurs de fréquence (drive) peuvent selon les cas être construits pour autoriser le fonctionnement dans un, deux ou quatre quadrants.
Visitez :
https://cours.etsmtl.ca/gpa668/aCours/Quadrant_E2011.pdf
https://fr.wikipedia.org/wiki/Variateur_%C3%A9lectronique_de_vitesse#Quadrants_de_fonctionnement_d.27un_moteur_asynchrone
div>
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Inhyeok Yi
Question 86 de 270
Pour le branchement d'un moteur triphasé à 2 vitesses, quels conducteurs doivent être reliés ensemble lorsque le moteur est branché en haute vitesse ?
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
T1-T2-T3
B)
T4-T5-T6
C)
T1-T3-T6
D)
aucun
Points: 0 sur 1
Feedback
Sur un moteur triphasé à 2 vitesses, pour un branchement "Haute Vitesse" les enroulement doivent toujours être branchés en parallèle, donc en reliant ensembles T1-T2-T3. Lors d'un branchement "Basse Vitesse", il faut isoler séparément T4,T5 et T6.
*Attention, il faut bien différencier le moteur triphasé à 2 voltage et le moteur à 2 vitesses, pour un branchement "Haut Voltage" d'un moteur 2 voltages, les enroulements doivent toujours être branchés en série contrairement au branchement "Haute Vitesse".
*Attention, il faut bien différencier le moteur triphasé à 2 voltage et le moteur à 2 vitesses, pour un branchement "Haut Voltage" d'un moteur 2 voltages, les enroulements doivent toujours être branchés en série contrairement au branchement "Haute Vitesse".
div>
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Inhyeok Yi
Question 87 de 270
Pour le branchement d'un moteur triphasé à 2 voltages, quel est le branchement requis lorsque vous voulez brancher le moteur en étoile "haut voltage" ?
Bonne réponse: A)
Vous avez choisi: A)
Vous avez choisi: A)
A)
A
B)
B
C)
C
D)
D
Points: 1 sur 1
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Sur un moteur triphasé à 2 voltages, pour un branchement "Haut Voltage", les enroulements doivent toujours être branchés en série. Le branchement "basse tension", les enroulements doivent être branchés en parallèle. Il est important de bien comprendre les branchements haut et bas voltage.
*Attention, il faut bien différencier le moteur triphasé à 2 voltage et le moteur à 2 vitesses. Pour un branchement "Haute Vitesse" d'un moteur 2 vitesses les enroulements doivent toujours être branchés en parallèle contrairement au branchement "Haut Voltage".
*Attention, il faut bien différencier le moteur triphasé à 2 voltage et le moteur à 2 vitesses. Pour un branchement "Haute Vitesse" d'un moteur 2 vitesses les enroulements doivent toujours être branchés en parallèle contrairement au branchement "Haut Voltage".
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Question 88 de 270
Comment peut-on inverser le sens de rotation d'un moteur monophasé?
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
en inversant T5-T8
B)
en inversant T7-T8
C)
en inversant T2-T3
D)
en inversant T4-T5
Points: 0 sur 1
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Pour changer le sens de rotation du moteur monophasé, il faut inverser l'enroulement de démarrage T5 et T8.
div>
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Inhyeok Yi
Question 89 de 270
Quelle est l'unité de mesure de la puissance apparente ?
Bonne réponse: A)
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A)
VA
B)
Watt
C)
VAR
D)
Lumen
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La puissance apparente sert à dimensionner la puissance nominale des transformateurs par exemple. L'unité d'expression de la puissance apparente est le voltampère (VA)
Pour en savoir plus sur la puissance apparente, visitez https://fr.wikipedia.org/wiki/Puissance_apparente
Pour en savoir plus sur la puissance apparente, visitez https://fr.wikipedia.org/wiki/Puissance_apparente
div>
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Question 90 de 270
Identifiez à quelle borne d'un transformateur le voltage sera le plus élevé.
Bonne réponse: A)
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A)
H1-H2
B)
X1-X2
C)
F1-F2
D)
S1-S1
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H1-H2 = Haut Voltage du transformateur
X1-X2 = Bas Voltage du transformateur
F1-F2 = L'inducteur du moteur shunt, appelé aussi moteur en dérivation
S1-S2 = L'inducteur du moteur série
X1-X2 = Bas Voltage du transformateur
F1-F2 = L'inducteur du moteur shunt, appelé aussi moteur en dérivation
S1-S2 = L'inducteur du moteur série
div>
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Question 91 de 270
Quel est le rôle principale d'un détecteur de gaz sur un transformateur à l'huile ?
Bonne réponse: D)
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A)
ouvrir l'alimentation du transformateur
B)
évacuer les gaz
C)
ouvrir le secondaire (la charge)
D)
envoyer une alarme
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
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Le détecteur de gaz (présence de gaz dans l'huile) est utilisé comme signal d'alarme pour la détection des défauts naissants des transformateurs et pour planifier l'entretien préventif.
Pour en savoir plus sur les transformateurs de puissance :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Transformateur_de_puissance#Mod.C3.A8le_et_pertes
Pour en savoir plus sur les transformateurs de puissance :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Transformateur_de_puissance#Mod.C3.A8le_et_pertes
div>
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Question 92 de 270
Un transformateur monophasé est bobiné 300 tours au primaire et 120 tours au secondaire. En appliquant une tension de 600V volts au primaire, quelle sera la tension au secondaire entre le borne A et B ?
Bonne réponse: A)
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A)
120V
B)
240V
C)
0V
D)
60V
Points: 0 sur 1
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Le rapport primaire-secondaire du tranformateur est de 2.5:1 (300 tours / 120 tours = 2.5). Alors du primaire au secondaire il faut diviser par 2.5.
600V / 2.5 = 240V
Parcontre les bornes A et B ont seulement la moitié de la tension du secondaire.
240V / 2 = 120V
div>
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Inhyeok Yi
Question 93 de 270
Un transformateur monophasé est bobiné 600 spires au primaire et 200 spires au secondaire. En appliquant une tension de 150 volts au secondaire, quelle sera la tension au primaire ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
150V
B)
100V
C)
450V
D)
300V
Points: 0 sur 1
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Le rapport primaire-secondaire du transformateur est de 3:1 (600 tours / 200 tours = 3). Alors du secondaire au primaire il faut multiplier par 3.
div>
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Question 94 de 270
Un transformateur monophasé est bobiné 600 spires au primaire et 200 spires au secondaire. En appliquant une tension de 450V volts au primaire, quelle sera la tension au secondaire ?
Bonne réponse: A)
Vous avez choisi: A)
Vous avez choisi: A)
A)
150V
B)
100V
C)
450V
D)
300V
Points: 1 sur 1
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Le rapport de transformation (N) se calcule en divisant le nombre de spires (tours) de l'enroulement primaire (Np) par le nombre de spires de l'enroulement secondaire (Ns).
Le rapport de transformation détermine le rapport entre la tension appliquée au primaire et la tension induite au secondaire.
Exemple :
Un transformateur 600 spires au primaire et 200 spires au secondaire. (600 tours / 200 tours = 3)
Le rapport primaire-secondaire du transformateur est de 3:1.
Alors du primaire au secondaire, la tension est divisée la par 3.
div>
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Inhyeok Yi
Question 95 de 270
Quel est le courant maximal au primaire (H1-H2) d'un transformateur monophasé de 30 kVA, 600 V / 120 V?
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Bonne réponse: D)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
10A
B)
5A
C)
250A
D)
50A
Points: 0 sur 1
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Dans le cas d'un transformateur monophasé, il ne faut pas appliquer la règle triphasée (multiplier par 1.73).
30 000VA / 600V = 50 A
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Inhyeok Yi
Question 96 de 270
Un dispositif de sectionnement doit être installé dans le circuit primaire de chaque transformateur de puissance ?
Bonne réponse: A)
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A)
Vrai
B)
Faux
Points: 0 sur 1
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Section 26 - Installation de l'appareillage électrique, article 26-250 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
On doit poser un dispositif de sectionnement dans le circuit primaire de chaque transformateur de puissance et de distribution.
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
On doit poser un dispositif de sectionnement dans le circuit primaire de chaque transformateur de puissance et de distribution.
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
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Inhyeok Yi
Question 97 de 270
Quel est le courant maximal au primaire d'un transformateur triphasé de 30 kVA, 600V / 120-208V?
Bonne réponse: D)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
10A
B)
5A
C)
50A
D)
28.87A
Points: 0 sur 1
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Dans le cas d'un transformateur triphasé, il faut appliquer la règle triphasée (voltage multiplier par 1.732).
30 000VA / (600V x 1.732) = 28.87A
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Inhyeok Yi
Question 98 de 270
Quel est le courant nominal au secondaire d'un transformateur triphasé de 30 kVA, 600 V / 120-208V ?
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
144.2A
B)
250A
C)
83.3A
D)
28.9A
Points: 0 sur 1
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Dans le cas d'un transformateur triphasé, il faut appliquer la règle triphasée (voltage multiplier par 1.732).
Courant nominal au secondaire du transformateur :
30 000 VA / (208V x 1.732) = 83.3 A
ATTENTION :
Ne pas appliquer la règle du 125% pour les conducteurs. Nous voulons seulement déterminer le courant nominale au secondaire. Pour déterminer le calibre des conducteurs, il faut appliquer la règle du 125%.
Courant nominal au secondaire du transformateur :
30 000 VA / (208V x 1.732) = 83.3 A
ATTENTION :
Ne pas appliquer la règle du 125% pour les conducteurs. Nous voulons seulement déterminer le courant nominale au secondaire. Pour déterminer le calibre des conducteurs, il faut appliquer la règle du 125%.
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Inhyeok Yi
Question 99 de 270
Déterminer la puissance réelle en Watt, d'un transformateur 75 kVA possédant un facteur de puissance de 80%.
Bonne réponse: C)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
A)
75 000 W
B)
93 750 W
C)
60 000 W
D)
aucune de ces réponses
Vous n'avez pas sélectionné toutes les options correctes disponibles.
Points: 0 sur 1
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75 000 VA x 80% = 60 000 W
La puissance active (ou puissance réelle) est toujours exprimée en Watt (W).
Le facteur de puissance est une mesure de l'efficacité avec laquelle le système électrique convertit le courant électrique (fourni par le fournisseur d'électricité) en une puissance de sortie utile.
Le facteur de puissance est inscrit sur la facture d'électricité. Lorsque le facteur de puissance est faible (en %). Cela signifie que l'entreprise n'utilise pas complétement l'électricité pour laquelle elle paie, ce qui se traduit par des pénalités importantes sur la facture d'électricité et par une surcharge du système de distribution électrique.
Pour en savoir plus sur la puissance réelle, visitez https://fr.wikipedia.org/wiki/Puissance_en_r%C3%A9gime_alternatif
La puissance active (ou puissance réelle) est toujours exprimée en Watt (W).
Le facteur de puissance est une mesure de l'efficacité avec laquelle le système électrique convertit le courant électrique (fourni par le fournisseur d'électricité) en une puissance de sortie utile.
Le facteur de puissance est inscrit sur la facture d'électricité. Lorsque le facteur de puissance est faible (en %). Cela signifie que l'entreprise n'utilise pas complétement l'électricité pour laquelle elle paie, ce qui se traduit par des pénalités importantes sur la facture d'électricité et par une surcharge du système de distribution électrique.
Pour en savoir plus sur la puissance réelle, visitez https://fr.wikipedia.org/wiki/Puissance_en_r%C3%A9gime_alternatif
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Répondue incorrectement Option de bons choix multiples manquée
Inhyeok Yi
Question 100 de 270
Quelle est la grosseur requise des conducteurs en cuivre (RW90), au primaire d'un transformateur triphasé 50 kVA, 600V / 120-208V ?
Bonne réponse: A)
Réponse sélectionnée: Aucune réponse donnée
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A)
6 AWG
B)
4 AWG
C)
3 AWG
D)
000 AWG
Points: 0 sur 1
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Section 26 - Installation de l'appareillage électrique, article 26-258 du Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
1er Étape : Déterminer l'intensité nominal au primaire
50 kVA x 1000 = 50 000 VA
I = VA / ( V x 1.732)
50 000 VA / (600 x 1.732) = 48.17A
N'oubliez pas, dans le cas d'un transformateur triphasé, il faut appliquer la règle triphasé (voltage multiplier par 1.732).
2e Étape : Déterminer le courant admissible des conducteurs
Appliquer la règle du 125% pour déterminer le courant admissible des conducteurs. (art. 26-258)
48.17A x 125 % = 60.21A
3e Étape : Sélectionner les conducteurs en cuivre au tableau 2
Tableau 2 : 60.21A = 6 AWG
Article 26-258 - Grosseur des conducteurs pour transformateurs
1) Les conducteurs alimentant des transformateurs doivent avoir un courant admissible :
a) au moins égal à 125 % du courant primaire nominal du transformateur, s'il s'agit d'un seul transformateur; ou
b) au moins égal à la somme des courants primaires nominaux de tous les transformateurs, plus 25 % du courant primaire nominal du plus gros transformateur, s'il s'agit d'un groupe de transformateurs relié à une artère commune ou fonctionnant en parallèle.
2) Les conducteurs secondaires connectés au transformateur doivent avoir un courant admissible :
a) au moins égal à 125 % du courant secondaire nominal du transformateur s'il s'agit d'un seul transformateur ; ou
b) au moins égal à 125 % de la somme des courants secondaires nominaux de tous les transformateurs fonctionnant en parallèle.
3) Malgré les paragraphes 1) et 2), il est permis que les conducteurs primaires et secondaires aient un courant admissible au moins égal à celui requis par la charge de demande, à condition qu'ils soient protégés conformément aux articles 14-100 et 14-104.
(...)
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
1er Étape : Déterminer l'intensité nominal au primaire
50 kVA x 1000 = 50 000 VA
I = VA / ( V x 1.732)
50 000 VA / (600 x 1.732) = 48.17A
N'oubliez pas, dans le cas d'un transformateur triphasé, il faut appliquer la règle triphasé (voltage multiplier par 1.732).
2e Étape : Déterminer le courant admissible des conducteurs
Appliquer la règle du 125% pour déterminer le courant admissible des conducteurs. (art. 26-258)
48.17A x 125 % = 60.21A
3e Étape : Sélectionner les conducteurs en cuivre au tableau 2
Tableau 2 : 60.21A = 6 AWG
Article 26-258 - Grosseur des conducteurs pour transformateurs
1) Les conducteurs alimentant des transformateurs doivent avoir un courant admissible :
a) au moins égal à 125 % du courant primaire nominal du transformateur, s'il s'agit d'un seul transformateur; ou
b) au moins égal à la somme des courants primaires nominaux de tous les transformateurs, plus 25 % du courant primaire nominal du plus gros transformateur, s'il s'agit d'un groupe de transformateurs relié à une artère commune ou fonctionnant en parallèle.
2) Les conducteurs secondaires connectés au transformateur doivent avoir un courant admissible :
a) au moins égal à 125 % du courant secondaire nominal du transformateur s'il s'agit d'un seul transformateur ; ou
b) au moins égal à 125 % de la somme des courants secondaires nominaux de tous les transformateurs fonctionnant en parallèle.
3) Malgré les paragraphes 1) et 2), il est permis que les conducteurs primaires et secondaires aient un courant admissible au moins égal à celui requis par la charge de demande, à condition qu'ils soient protégés conformément aux articles 14-100 et 14-104.
(...)
*Les articles, les tableaux et autres applicables à cette question, font référence au Code de construction du Québec, Chapitre V - Électricité
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